夜色已深，然而建設工地上的(de)喧嚣聲卻依舊(jiù)沒有消退。一輛輛挖掘機來(lái)回奔走、長(cháng)臂在夜色緩緩升起，旁邊停著(zhe)幾輛重型卡車，等待運送挖掘機挖出的(de)泥土。白天工地上忙完之後，晚上很多(duō)人(rén)還(hái)要趕回公司開會。夜很靜，樓下(xià)路燈昏黃(huáng)，幾間辦公室裏傳出的(de)清脆鍵盤聲往往會響到深夜……
對(duì)于很多(duō)親曆者而言，隻要和(hé)别人(rén)聊起長(cháng)韶婁高(gāo)速公路的(de)建設，這(zhè)樣的(de)場(chǎng)景、聲音(yīn)就會從他(tā)們記憶深處重新喚起——這(zhè)是長(cháng)韶婁高(gāo)速公路建設之初的(de)“原始”配置，“條件很艱苦，但所有人(rén)都很拼，沒有休息日，一門心思撲在工作上”。在建設者們看來(lái)，這(zhè)種以甘于苦、不怕苦、能吃(chī)苦的(de)“牛勁牛力”幹事，是湖南(nán)高(gāo)速人(rén)薪火相傳的(de)一種戰鬥精神。2014年12月(yuè)31日，連接毛澤東故裏湘潭韶山與劉少奇家鄉長(cháng)沙甯鄉的(de)長(cháng)韶婁高(gāo)速公路全線建成通(tōng)車。三年時(shí)間，湖南(nán)高(gāo)速人(rén)用(yòng)心血和(hé)智慧，再度爲湖南(nán)高(gāo)速建設的(de)“紅色速度”成就了(le)一段高(gāo)光(guāng)時(shí)刻。
今非昔比！這(zhè)曾經是一條爛尾路
長(cháng)沙，不僅是湖南(nán)省政治、經濟、文化(huà)中心，更是近年來(lái)迅速崛起的(de)“網紅城(chéng)市”。從長(cháng)沙驅車30分(fēn)鐘(zhōng)，就來(lái)到了(le)偉人(rén)毛澤東的(de)故鄉——韶山。韶山沖裏，一座樸素的(de)小院，記載著(zhe)“石三伢子”從這(zhè)裏出發，去締造新中國的(de)一段傳奇。而短短幾十分(fēn)鐘(zhōng)車程外的(de)花明(míng)樓，則孕育了(le)一代偉人(rén)劉少奇。一路奔波之後，不如去溫泉之域——灰湯，洗去一身征塵。又或者，直奔到湘中福地——婁底，鑒賞有色金屬的(de)魅力。沿路而行，還(hái)可(kě)以将湘鄉的(de)陳赓、黃(huáng)公略及婁底的(de)曾國藩三大(dà)故居遊遍。這(zhè)條全長(cháng)140多(duō)公裏的(de)長(cháng)韶婁高(gāo)速，收攬了(le)如此之多(duō)的(de)旅遊景點、名人(rén)故居，可(kě)謂車行百裏長(cháng)廊一路，閱盡湖南(nán)風光(guāng)與曆史無數。然而這(zhè)條帶領遊客奔向偉人(rén)故裏的(de)通(tōng)衢大(dà)道，許多(duō)年前，卻是一條不折不扣的(de)爛尾路。
“這(zhè)條路的(de)前身是長(cháng)沙-花明(míng)樓-灰湯的(de)一條一級公路。當時(shí)是民營企業主投資的(de)，後來(lái)因爲資金鏈斷裂，原長(cháng)花灰韶公路建設過程中停工數年，成了(le)一條爛尾路，直接影(yǐng)響了(le)當地社會經濟發展。”現代投資股份有限公司長(cháng)韶婁公司一位負責人(rén)這(zhè)樣回憶道。長(cháng)韶婁高(gāo)速公路有限公司的(de)位置就在高(gāo)速公路旁邊，看著(zhe)窗(chuāng)外飛(fēi)馳而過的(de)車流，這(zhè)位負責人(rén)感慨良多(duō)，他(tā)回憶說，當年從甯鄉灰湯到花明(míng)樓再到婁底的(de)路比較崎岖，往來(lái)省城(chéng)需要長(cháng)距離繞行，老百姓出行很不方便，“當時(shí)出行沒有一個(gè)直達的(de)便捷通(tōng)道，有些地方有省道，有些地段就隻能走縣道甚至鄉道，路比較窄，路況也(yě)差。舉個(gè)例子，現在從長(cháng)沙上高(gāo)速開車到甯鄉灰湯隻要40多(duō)分(fēn)鐘(zhōng)，以前最起碼要一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)。”
爲了(le)解決長(cháng)花灰韶公路爛尾帶來(lái)的(de)不良影(yǐng)響，同時(shí)增強長(cháng)株潭的(de)輻射湘中的(de)能力，2009年，湖南(nán)省委省政府決定将停工的(de)長(cháng)花灰韶公路延長(cháng)至婁底，并将建設标準由一級公路調整爲高(gāo)速公路（即長(cháng)韶婁高(gāo)速），實現長(cháng)沙、婁底兩市直接聯通(tōng)。
紅色速度！攻堅克難要速度更要質量
2010年的(de)12月(yuè)26日，是一代偉人(rén)毛澤東誕辰117周年的(de)日子，也(yě)是長(cháng)沙-韶山-婁底高(gāo)速公路開工動員(yuán)大(dà)會召開的(de)日子。這(zhè)一天，甯鄉善山嶺煙(yān)花騰空，現場(chǎng)人(rén)頭攢動，時(shí)任湖南(nán)省委常委、常務副省長(cháng)的(de)于來(lái)山宣布開工，副省長(cháng)韓永文出席。“當時(shí)場(chǎng)景壯觀，非常有氣勢。參建者、各地市州指揮部的(de)指揮人(rén)員(yuán)，及當地群衆和(hé)特約嘉賓共約五百人(rén)出席了(le)開工典禮。”一位參與了(le)開工動員(yuán)大(dà)會的(de)親曆者回憶道。
然而，困難同樣接踵而來(lái)，長(cháng)韶婁高(gāo)速公路建設工程，規模大(dà)、工期短、難度高(gāo)。這(zhè)是當年參與建設的(de)施工人(rén)員(yuán)們的(de)最大(dà)感受。駐地位于嶽麓區(qū)蓮花鎮軍營村(cūn)的(de)長(cháng)韶婁高(gāo)速公路第三合同段項目，全長(cháng)11公裏，跨嶽麓區(qū)和(hé)甯鄉縣。一次施工過程中，在邊坡距離開挖口三十米的(de)位置出現裂縫，坡面縱向貫穿裂縫。“當時(shí)施工是上半年，正逢雨(yǔ)季，裂縫滑動區(qū)比較大(dà)、牽涉面比較廣，所以我們要把裂縫堵起來(lái)，防止水(shuǐ)再往山體裏滲。”一位參與了(le)當時(shí)施工的(de)親曆者回憶道，“每天裂縫寬度都會變寬變深，最深的(de)時(shí)候有6、7米深，相當于兩層樓的(de)高(gāo)度。”爲此，每天都有十幾名工人(rén)去山上觀察裂縫，做(zuò)好記錄、全力搶修。大(dà)夥帶著(zhe)鋤頭，彩條布，裁刀(dāo)，開工之前還(hái)要先将周邊的(de)樹砍掉，劈出一條小道供施工進出，“爲了(le)加快(kuài)進度，當時(shí)我們是一天三班倒，24小時(shí)内及時(shí)搶修。工期非常緊張，所以我們所有人(rén)都憋著(zhe)一股勁……”
在當年的(de)施工中，途經長(cháng)沙嶽麓區(qū)有一條長(cháng)達13公裏的(de)路段，地理(lǐ)環境複雜(zá)、前期拆遷方面協調遇阻，加上工期緊張，給參建人(rén)員(yuán)帶來(lái)了(le)巨大(dà)壓力。從最終設計方案确定到拆遷完成，留給高(gāo)速公路人(rén)的(de)工期少之又少。當時(shí)，很多(duō)業内人(rén)士都表示施工難以按期完成，甚至推算(suàn)完成整個(gè)項目需要3年時(shí)間。最終，湖南(nán)高(gāo)速人(rén)不僅順利完成了(le)該項目，而且交出了(le)一份典型的(de)“高(gāo)速”式成績單——全部施工完成，僅用(yòng)不到半年時(shí)間。
質量和(hé)安全是高(gāo)速公路建設中永恒的(de)主題，如何有效确保工程質量和(hé)安全生産總體受控？在長(cháng)韶婁高(gāo)速開工以後，高(gāo)速公路人(rén)始終把安全和(hé)質量放在首位，從路基施工先進技術，路面管控一體化(huà)管理(lǐ)，到隧道“零開挖”進洞，橋梁鋼筋保護層厚度控制，預應力壓漿關鍵點的(de)夯實；從房(fáng)建工程，現代元素與地域特色的(de)交織輝映，到綠(lǜ)化(huà)生态工程，人(rén)文理(lǐ)念與自然景觀的(de)有機融合……工程建設期間，長(cháng)韶婁高(gāo)速還(hái)推行施工标準化(huà)管理(lǐ)，全線嚴把材料入場(chǎng)關，從源頭确保工程質量。同時(shí)，長(cháng)韶婁高(gāo)速還(hái)嚴格落實專項治理(lǐ)和(hé)日常巡查機制，工程質量始終處于受控狀态。建設者們将精細化(huà)管理(lǐ)滲透到每道工序，實現了(le)“零缺陷”“零遺憾”。資料顯示：長(cháng)韶樓高(gāo)速公路項目交工驗收合格率100%，優良率90%以上。
欣欣向榮！六年扭虧爲盈，彰顯“緻富路”本色
2014年底，曆時(shí)3年，總投資114.38億元、全長(cháng)140.772公裏的(de)長(cháng)韶婁高(gāo)速公路終于貫通(tōng)。其中長(cháng)沙至婁底主線長(cháng)124.209公裏，韶山支線14.942公裏，東延線1.621公裏。全線橋梁139座，其中大(dà)中橋97座，隧道兩座，涵洞1143座。回想當時(shí)的(de)感受，長(cháng)韶婁高(gāo)速公路有限公司負責人(rén)這(zhè)樣說道：“最大(dà)的(de)感受是欣慰和(hé)成就感，回過頭來(lái)看，除了(le)本身作爲修建者和(hé)參與者的(de)一種成就感，還(hái)有一種是你的(de)盡心付出、所有建設者的(de)付出都沒有白費。”
建成後的(de)長(cháng)韶婁高(gāo)速公路位于長(cháng)沙、湘潭、婁底三市境内，它将花明(míng)樓、韶山兩大(dà)紅色景點連接成線，形成一條精品紅色旅遊線路。從長(cháng)沙嶽麓收費站出發，15分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)到花明(míng)樓，30分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)到韶山，80分(fēn)鐘(zhōng)左右到婁底。
此外，長(cháng)韶婁高(gāo)速還(hái)連接了(le)許廣高(gāo)速、長(cháng)株潭環線、“3+5”城(chéng)市群環線、二廣高(gāo)速、華常高(gāo)速等多(duō)條高(gāo)速公路，對(duì)完善湖南(nán)省高(gāo)速公路網，加快(kuài)形成“3+5”城(chéng)市群一個(gè)半小時(shí)經濟圈，提高(gāo)區(qū)域交通(tōng)區(qū)位優勢，推進“四化(huà)兩型”建設，爲湖南(nán)大(dà)力實施“三高(gāo)四新”戰略、建設現代化(huà)新湖南(nán)，提供著(zhe)便利的(de)交通(tōng)保障。“成績斐然。”提起這(zhè)幾年長(cháng)韶婁高(gāo)速的(de)運營狀況，長(cháng)韶婁高(gāo)速公路有限公司負責人(rén)驕傲地說，“6年裏，我們實現了(le)扭虧爲盈，這(zhè)在所有的(de)高(gāo)速公路裏是比較好的(de)，這(zhè)是一條經濟路，緻富路。”看著(zhe)當下(xià)的(de)優異成績，這(zhè)些當年參與過長(cháng)韶婁高(gāo)速公路項目的(de)設計者、建造，感受到的(de)不僅僅是身爲高(gāo)速公路人(rén)的(de)驕傲，更多(duō)的(de)是感動——那些曾爲長(cháng)韶婁高(gāo)速奮鬥過、淬煉過的(de)建設者，那些把青春和(hé)汗水(shuǐ)揮灑在長(cháng)韶婁高(gāo)速的(de)高(gāo)速人(rén)，他(tā)們中有些人(rén)在竣工完成後前往下(xià)一個(gè)項目，有些人(rén)留下(xià)來(lái)開啓了(le)高(gāo)速公路運營管理(lǐ)的(de)新征程。但不管此時(shí)身在何方，他(tā)們都會将長(cháng)韶婁高(gāo)速建設過程中不怕苦、不怕累的(de)“高(gāo)速精神”一直延續下(xià)去……
