千裏湘江的(de)第一座大(dà)橋在哪？不在湖南(nán)省會長(cháng)沙，在毛澤東主席家鄉湘潭。
62年前的(de)一天，随著(zhe)第一鍬土被鏟起，一座牽動湘潭市乃至湖南(nán)省的(de)大(dà)橋——湘潭大(dà)橋破土動工。它被譽爲“千裏湘江第一橋”。在國家交通(tōng)運輸部史料記載中，它是全國最早的(de)大(dà)型公路肋拱橋；在《湘潭市志》記錄裏，它是世界各國遊客前往韶山參觀毛澤東故居的(de)重要通(tōng)道；在湖南(nán)建工集團司志中，它扮演城(chéng)市“主動脈”，栉風沐雨(yǔ)六十載，印證了(le)建工的(de)硬核品質。
現任湖南(nán)省第四工程有限公司（簡稱“建工四公司”）黨群工作部、黨委宣傳部部長(cháng)的(de)歐陽歲熟是土生土長(cháng)的(de)湘潭人(rén)，其父親歐陽可(kě)人(rén)作爲建工四公司的(de)職工，當年全程參與了(le)橋梁建設的(de)施工。歐陽歲熟的(de)姑祖母就住在江邊的(de)九總，他(tā)經常從鄉下(xià)去姑祖母家玩，有從騎著(zhe)自行車到開著(zhe)小車穿梭這(zhè)座大(dà)橋的(de)經曆。于他(tā)而言，這(zhè)座橋，是家鄉情結，更是國企人(rén)的(de)自豪與榮耀……
△湘潭大(dà)橋。
回溯“第一橋”淵源，應時(shí)勢而生
湘潭大(dà)橋建成之前，湘江上還(hái)未有過一座公路橋，人(rén)們一直靠渡船往返過江。随著(zhe)工農業生産的(de)發展和(hé)城(chéng)市規模的(de)擴大(dà)，交通(tōng)運輸日益緊張。據《湘潭市志》記載：1958年前，湘潭渡口日渡車輛300多(duō)輛次，人(rén)流量1萬餘人(rén)次。到1959年，每天過渡車輛增至2700多(duō)輛次，人(rén)流量2.5萬人(rén)次，江面交通(tōng)經常堵塞，汽車待渡排隊常長(cháng)達一公裏，等渡時(shí)間一般是二至三小時(shí)。遇到汛期或霧天停渡，人(rén)們隻能望江興歎。
不僅市民的(de)出行受到影(yǐng)響，工礦企業的(de)發展也(yě)受到限制。特别是，作爲開國領袖毛澤東的(de)故鄉，湘潭必須要有一座大(dà)橋來(lái)連接兩岸，完善對(duì)外交通(tōng)，方便來(lái)自全國和(hé)世界各地的(de)政要、名人(rén)、遊客等前往韶山參觀毛澤東故居，湘潭也(yě)需要有一座地标性建築來(lái)助推城(chéng)市的(de)發展和(hé)展示城(chéng)市的(de)實力。
1959年10月(yuè)，湖南(nán)省人(rén)民委員(yuán)會正式下(xià)達了(le)修建湘潭湘江公路大(dà)橋的(de)任務書(shū)。同年11月(yuè)2日，湘潭大(dà)橋工程正式破土動工。
△湘潭大(dà)橋任務書(shū)（部分(fēn)）。
根據任務書(shū)，大(dà)橋設計爲鋼筋混凝土結構的(de)九墩八孔空腹拱形橋，橋長(cháng)605.2米，加上東西引橋，總長(cháng)1515米，橋面寬21米，可(kě)并行五輛載重汽車和(hé)通(tōng)行重型坦克，總投資1400餘萬元。該工程由當時(shí)駐湘潭的(de)湖南(nán)省第四工程公司參與施工建設。湘潭大(dà)橋比長(cháng)沙的(de)第一座湘江大(dà)橋（現在的(de)橘子洲大(dà)橋）早了(le)十來(lái)年，故有“千裏湘江第一橋”之稱。
土洋結合，變不可(kě)能爲可(kě)能
歐陽歲熟常聽(tīng)父輩們提起，當時(shí)物(wù)資極度匮乏，吃(chī)、穿、用(yòng)奇缺。加之，施工條件差，施工技術落後，更沒有專業的(de)大(dà)型施工設備。可(kě)以說湘潭大(dà)橋是人(rén)工“挖、挑、擔、擡、拉”出來(lái)的(de)。
歐陽歲熟整理(lǐ)過多(duō)位當年建設者的(de)口述資料。他(tā)說，當時(shí)，建橋面臨最大(dà)的(de)困難一方面是材料緊缺，一方面是鑿岩石技術難以突破。要在短時(shí)間内完成大(dà)橋的(de)建設是一個(gè)看似“不可(kě)能完成的(de)任務”。
“建橋墩時(shí)必須把河(hé)底松動的(de)岩石打掉，不然橋墩就會跨。1959年11月(yuè)開工，來(lái)年5月(yuè)就進入汛期，他(tā)們隻有半年的(de)時(shí)間建橋墩。”歐陽歲熟說，當時(shí)爲了(le)趕在洪水(shuǐ)來(lái)臨前完成橋墩基礎，兩個(gè)技術員(yuán)發明(míng)出了(le)一種“火箭式沖擊鑽”進行挖岩，解決了(le)鑿岩石的(de)難題。正是這(zhè)種隻需要兩個(gè)人(rén)操作的(de)“土洋結合”工具，将以往需要上百人(rén)次進行的(de)挖岩工作提高(gāo)速度500倍以上，使得(de)原本需要3年的(de)工程量，在短時(shí)間内得(de)以完成。
△運輸預制構件下(xià)河(hé)的(de)機橋碼頭。
據資料記載，施工期間，由于沒有專業的(de)設備，這(zhè)種“土洋結合，自力更生”的(de)辦法随處可(kě)見，工人(rén)不但改造了(le)手搖泵，改造了(le)镗孔機、活動上土機、紮絲回送器，更是在沒有大(dà)型設備的(de)情況下(xià)，将鋼筋拱架和(hé)木(mù)質架結合在一起，進行拱架搭設。
在這(zhè)樣缺乏設備、缺衣少食的(de)情況下(xià)，大(dà)家的(de)精神卻異常飽滿。當時(shí)施工現場(chǎng)人(rén)山人(rén)海，熱(rè)火朝天，哨子一吹，大(dà)家行動非常快(kuài)，背起扁擔、鋤頭馬上就上工地。
△鋼拱架在浮船鷹架上的(de)全貌。
1960年，當時(shí)還(hái)是湖南(nán)大(dà)學路橋專業大(dà)三學生的(de)田書(shū)邵就在大(dà)橋施工現場(chǎng)實習(xí)，田書(shū)邵曾對(duì)媒體回憶當時(shí)見證的(de)一幕幕奇迹：20天挖好了(le)所有橋墩的(de)鍋形基礎；10天趕制了(le)5000多(duō)隻竹籠、打撈了(le)9000多(duō)立方米卵石；5個(gè)月(yuè)搗制了(le)3萬立方米混凝土；3個(gè)月(yuè)内完成全部吊裝任務，湘潭大(dà)橋“龍”形初成。
在這(zhè)場(chǎng)浩大(dà)的(de)建橋戰役中，除3000多(duō)名建橋工人(rén)外，自願參加建設大(dà)橋義務勞動的(de)還(hái)有駐潭部隊指戰員(yuán)，有學生、工人(rén)、幹部、農民，共計約40萬人(rén)次。
疏通(tōng)要塞，奠定工業城(chéng)市基礎
1961年10月(yuè)1日，曆時(shí)一年零11個(gè)月(yuè)的(de)修建，湘潭大(dà)橋迎來(lái)通(tōng)車。通(tōng)車那天，紅旗飄飄，鞭炮震天，鼓樂(yuè)齊鳴，數以萬計的(de)來(lái)自全國各地的(de)百姓和(hé)湘潭市民一起雀躍著(zhe)、鼓舞著(zhe)、歡呼著(zhe)慶祝大(dà)橋通(tōng)車。毛主席親筆爲湘潭大(dà)橋題名，時(shí)任湖南(nán)省委書(shū)記兼湘潭地委第一書(shū)記華國鋒爲大(dà)橋通(tōng)車剪彩，數十輛大(dà)小汽車列隊緩緩從橋上駛過。
△湘潭大(dà)橋通(tōng)車現場(chǎng)。
湘潭大(dà)橋的(de)通(tōng)車吸引了(le)全省乃至全國的(de)目光(guāng)，因爲這(zhè)不僅是湖南(nán)省建設的(de)第一座跨越湘江的(de)公路大(dà)橋，也(yě)是全國各族人(rén)民和(hé)國際友人(rén)參觀毛主席故居的(de)重要通(tōng)道。
歐陽歲熟告訴記者，大(dà)橋建成後，G107、G320兩條國道得(de)以貫通(tōng)，湘潭城(chéng)區(qū)交通(tōng)擁堵問題得(de)以解決；城(chéng)東與城(chéng)西連接後，逐漸彙集了(le)大(dà)型的(de)商業中心，“湘鋼”“湘纜”“湘電”“江麓““江南(nán)”等大(dà)型工廠迅速發展起來(lái)，湘潭成了(le)聞名全國的(de)工業基地。
先進設計，吸引國外專家駐場(chǎng)學習(xí)
上個(gè)世紀80年代，湘潭的(de)市民要使用(yòng)煤氣，管道要過江成了(le)難題，如果從水(shuǐ)下(xià)鋪管道，不僅難度成倍增長(cháng)，成本也(yě)超出預算(suàn)範圍。
歐陽歲熟說，後來(lái)專家對(duì)大(dà)橋的(de)圖紙進行了(le)比對(duì)，發現當時(shí)就已經預留了(le)過江煤氣管道，還(hái)有電訊、電力、電纜暗槽。“建設橋梁是百年大(dà)計，當時(shí)設計的(de)預見性、先進性、前瞻性可(kě)窺一斑。”
△鋪設沉井的(de)下(xià)水(shuǐ)滑道。
曾在該工程施工時(shí)擔任過工長(cháng)、後來(lái)曾擔任過建工四公司科研所所長(cháng)的(de)陳振謀向歐陽歲熟提及一個(gè)細節，大(dà)橋施工期間，越南(nán)交通(tōng)部還(hái)派來(lái)了(le)8名專家駐現場(chǎng)學習(xí)長(cháng)達半年之久。
據國家交通(tōng)運輸部權威資料記載，湘潭大(dà)橋是全國最早的(de)大(dà)型公路肋拱橋。橋型古樸莊重，尤其是民族傳統風格的(de)亭式橋頭堡，在全國更是罕見。
橋頭堡是和(hé)橋一起建的(de)，建好後很長(cháng)一段時(shí)間，都有解放軍巡邏守衛。如今，橋頭堡設計成了(le)展覽室。堡内安裝金色五星的(de)大(dà)宮燈，并繪制了(le)浮雕。每到節日，橋頭堡上便張燈結彩。在橋頭堡上，還(hái)可(kě)以看到一幅對(duì)聯，對(duì)仗工整，辭藻優美(měi)：山色江聲今勝昔，岸花樯燕主留人(rén)。似乎在無聲訴說著(zhe)城(chéng)市變遷與滄桑歲月(yuè)。
△湘潭大(dà)橋。
2001年，湘潭大(dà)橋進行了(le)一次大(dà)修。大(dà)修後經專家鑒定，這(zhè)座橫跨在湘江兩岸的(de)“巨龍”依然可(kě)繼續使用(yòng)30年。而今，湘潭大(dà)橋已運行整整60年了(le)，這(zhè)座大(dà)橋從設計理(lǐ)念到工程質量都經得(de)起時(shí)間考驗，它親曆了(le)一座城(chéng)市的(de)繁榮與騰飛(fēi)，也(yě)成爲了(le)湖南(nán)國企一段經典的(de)建設史，激勵著(zhe)新時(shí)代的(de)湖南(nán)國企人(rén)，繼續寫就濃墨重彩新篇章(zhāng)……
